فیلم | هوافضای جوان - Part 10

انگری بردز واقعی!

دون پتیت یکی از فضانوردان ناساست که در ارتفاع حدود ۲۴۰ مایلی از سطح زمین از ایستگاه بین المللی فضایی قبل از رونمایی بازی angry birds space ، با یک عروسک و یک کش، خوک بادکنکی که خودش آماده کرده رو هدف می‌گیره تا حرکت این پرنده رو در جاذبه صفر نشون بده. البته فراموش نکنید که تحت گرانش زمین، ماجرا فرق داره.

 

 

 

فضانوردان در ایستگاه فضایی چگونه غذا می خورند؟

سئوالای زیادی هست که در مورد زندگی توی فضای توی ذهن همه ما وجود داره. سئوالایی که فهمیدن جوابشون معمولا بامزه، شیرین و جالبه. یکی از اون سوال ها اینه که توی شرایط بی وزنی فضانوردها چطور میتونند غذا بخورند؟ یا اصلا چه جور غذاهایی رو می خورند که دفع مواد از بدنشون کمترین میزان ممکن باشه؟ یا چند وقت به چند وقت غذا میخورند؟

توی ویدئوی زیر یکی از فضانوردای ایستگاه فضایی علاوه بر توضیحات کوتاهی که در مورد غذا خوردن توی فضا میده به ما نشون میده که چطور میشه توی ایستگاه فضایی یه ساندویچ کره بادوم زمینی و عسل تهیه کرد! توصیه می کنم دیدنش رو از دست ندید!

 

 

ارابه فرود (landing gear)

ارابه فرود یا landing gear یکی از اجزای مهم هواپیماست. البته نوع ارابه های فرود می تونه با همدیگه فرق بکنه اما شکل غالب به صورت چرخی است. بعضی از ارابه های فرود مناسب برای نشست و برخاست در آب هستند. از جمله وظایف ارابه ی فرود اینه که در موقع نشستن انرژی هواپیما رو جذب کنه و بدونِ اینکه آسیبی به بدنه هواپیما و مسافران برسه سرعت اون رو به صفر برسونه.

ارابه ی فرود علاوه بر اینکه در زمان نشستن به کار می یاد، در موقع برخاست هم به سرعت گیری هواپیما کمک می کنه اما باید توجه داشت که بیشترین فشار به هواپیما در زمانِ نشستن وارد می شه. اگه این سیستم دچار اختلال بشه و نتونه کار کنه آسیب های جدی مالی و جانی همراه خودش داره. یکی از سوانح متداول، عدم باز شدن ارابه فروده. با وجود این که چندین سیستم پشتیبان برای اون وجود داره اما باز هم حوادثی بوده که ارابه فرود باز نشده. یکی از کارهایی که خلبان ها در هنگام مواجهه با این اتفاق انجام می دهند اینه که مدتی رو روی هوا گشت زنی می کنند تا باک های هواپیما خالی بشه و امکان انفجار به صفر برسه. فیلم زیر نشون می ده که اگه ارابه ی فرود باز نشه ممکنه چه اتفاقی بیفته.

 

 

پرتاب و بازیابی پهپاد

پهپاد ها رو میشه از لحاظ این که چه جوری از زمین بلند میشند یا چه جوری به زمین برمی گردند ، دسته بندی کرد. توجه به این نکته که پهپاد به چه روشی نشست و برخاست رو انجام میده ، در تعیین محل اجرای ماموریتش خیلی تاثیر میذاره . علاوه بر روش های معمول، مثل چرخ و ارابه ی فرود، که با کمک اونها نشست و برخاست انجام می شه در مدل هایی بسته به وزن ، محل قرارگیری موتور و پارامترهای دیگه می شه پهپاد رو  با دست یا با سکوی نیوماتیکی پرتاب و با تور ، طناب ویا چتر بازیابی کرد.

فیلم اول پهپاد رادیو کنترلی رو نشون میده که علاوه بر نشست و برخاست با چرخ ، می تونه با دست پرتاب بشه و در مواقع اورژانسی با چتر بازیابی بشه.

ادامه نوشته

 

 

پرواز عمودی

یکی از مشخصات عملکردی هر هواپیما طول باند نشست و برخاست است. هر چه این دو مقدار کمتر باشه اون هواپیما از عملکرد بهتری برخورداره. تو فیلم زیر آزمایش نشست عمودی و برخاست در باند کوتاه رو مشاهده می کنید. برای انجام این عملیات لازمه که جت هوا رو به سمت زمین هدایت کرده تا به سمت بالا حرکت کنیم. تو فیلم می بینید که اگزوز موتور به سمت پایین قرار گرفته و همین طور در وسط بدنه یک فن وجود داره که هوا رو به سمت پایین هدایت می کنه. برای کنترل هواپیما در حالت معلق می شه اگزوز رو به چپ و راست حرکت داد تا هواپیما به سمت دلخواه خلبان حرکت کنه.

این قابلیت هواپیما باعث می شه که بتونه تو خیلی از جاها عملیات انجام بده و ناوهایی که هواپیما رو با خودش حمل می کنه می تونه کوچیک تر بشه.

 

 

بزرگترین تونل در دنیا

تونل باد، یه محیط پر هزینه ی آزمایشگاهی در صنایع هوافضاست که با درست کردن باد مصنوعی تو سرعت های مختلف، باعث می شه بتونیم مطالعاتمون رو به صورت تجربی بررسی کنیم. فیلم زیر مربوط به تونل باد مرکز پژوهشی ایمزه، که متعلق به ناساست و در کالیفرنیا قرار گرفته.
این تونل، که بزرگترین تونل باد دنیاست، می تونه یک هواپیمای بوئینگ۷۳۷ رو در اندازه ی واقعی توی خودش جا بده. جالبه بدونید برای تامین برق مورد نیاز این تونل باد، نیروگاه مستقلی ساخته شده.

 

 

قرار دادن شاتل فضایی بر روی بوئینگ چند روز طول می کشد!

شاتل فضایی برای انتقال از نقطه ی فرود به نقطه ی پرتاب، از هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ کمک می گیره. فیلم زیر نشون دهنده ی چگونگیِ سوار شدن شاتل روی این هواپیماست. همونطور که تو فیلم می بینید این کار چند روز طول می کشه. اینکه فقط برای قرار دادن شاتل بر روی هواپیما، باید ساختمونی ساخته بشه، جالب توجه است.

 

 

 

بال بال زدن (flutter)

پدیده فلاتر (بال بال زدن) یکی از پدیده هایی است که برای هواپیمایی که خوب طراحی نشده باشه ممکنه اتفاق بیفته. بال ها و دم هواپیماها دارای خاصیت الاستیک هستند یعنی وقتی بهشون نیرو وارد می کنیم جا به جایی توی اون ها رخ می ده. یعنی مثل یه پاندول یا فنر حرکت نوسانی دارند. تو فیلم زیر هم نیروهای آیرودینامیکی وارده به بال باعث می شه تا بال حرکت نوسانی داشته باشه.

 

 

سانحه هوایی

هیچ یک از شرکت های مرتبط با صنایع هوایی(چه تولید کننده، چه ایرلاین ،…) از بروز سانحه حتی برای شرکت های رقیب ، خوشحال نمی شوند ؛چون که اگرچه این سانحه فقط برای شرکت خاصی بوده و به ظاهر فقط به ضرر اون شرکته اما در حقیقت بروز یک سانحه عموم مردم رو به صنعت هوایی بی اعتماد و در نتیجه مشتری های این صنعت رو کم می کنه . تشکیل سازمان های بین المللی مثل یاتا و ایکائو  هم در راستای تنظیم ضوابط و مقرراتی هست که نهایتا ایمنی سفرهای هوایی رو تضمین کنه. با وجود همه ی این تدابیر طبق آمار های شبکه ایمنی هوایی (ASN)به طور متوسط سالانه ۱۰۰۰ نفر در اثر سوانح هوایی جان خودشون رو از دست می دن.

فیلم زیر تعدادی از سوانح مرگبار هوایی رو نشون میده :

 

 

گردابه های نوک بال (Tip vortex)

فشار بالای بال هواپیما کمتر از فشار پایین اونه. بنابراین در  نوک بال هوا تمایل داره که از منطقه ی پرفشار به کم فشار بره، یعنی از پایین بال به بالای اونه. همونطور که در زیر فیلم می بینید، چون هواپیما داره در فرودگاهی فرود میاد که مه غلیظ وجود داره، حرکت هوا به دور نوک بال قابلِ مشاهدست. این حرکت باعث تشکیل منحنی هایی می شه که به اونها ورتکس یا گردابه می گویند.

ادامه نوشته

 

 

صفحه 10 از 11« بعدی...7891011