فیلم | هوافضای جوان - Part 2

فرایند تخلیه سوخت، Fuel Dumping

فرایند تخلیه سوخت، Fuel Dumping

برای پرواز هواپیما قوانین و استانداردهای زیادی باید رعایت شود. یکی از این قوانین، استاندارد بیشینه وزن نشست به هنگام فرود هواپیما در باند فرودگاه می‌باشد. وزن یک هواپیما شامل وزن بدنه، تعداد مسافران، بار، سوخت و غیره می‌باشد. طبق این استاندارد، وزن هواپیما هنگام فرود نباید از حدی بیشتر باشد. هنگام فرود، ضربه محکمی به هواپیما وارد می‌شود که بیشتر آن را اهرم فرود جذب می‌کند، اما اگر وزن هواپیما از حدی بیشتر باشد، ممکن است آسیب‌های جدی به بدنه هواپیما وارد شود که حتی ممکن است منجر به وقوع حادثه شود. به همین دلیل، در بعضی از شرایط مانند فرود بلافاصله بعد از پرواز و یا مواقع اضطراری که خلبان مجبور به تغییر مسیر می‌شود، سوخت زیادی در باک هواپیما می‌ماند که مصرف نشده است. وزن این سوخت گاهی از حدی بیشتر است و باعث می‌شود وزن هواپیما از بیشینه وزن نشست بیشتر شود. به همین دلیل ساز و کاری تعبیه شده است که در این مواقع خلبان بتواند قبل از فرود مقداری از سوخت خود را در آسمان تخلیه کند. در ویدیوی زیر این فرایند را در یک هواپیمای مسافربری می‌بینیم.

ادامه نوشته

تهویه مطبوع در هواپیما

یکی از مهمترین نکات در هنگام طراحی هواپیمای مسافربری، راحتی مسافرین است و همانطور که همه ما تا به حال احساس کرده‌ایم پارامتر مهمی که بر راحتی ما تاثیر می‌گذارد، دمای هوای محیط است؛ بنابراین، تنظیم دمای هوای درون هواپیما از جمله مسائلی است که در هنگام طراحی به آن توجه می‌شود. تهویه مطبوع تقریبا در همه هواپیماهای مدرن به این صورت انجام می‌شود که هوا از بیرون هواپیما به یک کمپرسور وارد می‌شود. کمپرسور هوای کم چگال ورودی را فشرده کرده و در نتیجه دمای آن نیز افزایش می‌یابد. سپس این هوا به واحد تهویه مطبوع برده شده و از مبدل‌های حرارتی هوا به هوا عبور می‌کند. واضح است که خروجی مبدل‌ها هوای گرم و هوای سرد خواهد بود. بسته به دمای مورد نظر مقادیر متفاوتی از این دو هوا با هم مخلوط شده و هوایی با دمای مطلوب ایجاد می‌شود. فیلم زیر هوای خروجی از سیستم تهویه مطبوع را نشان می‌دهد که به دلیل سرمایش زیاد و میعان بخار آب، حالتی شبیه به مه گرفته است.

منبع:www.decodedscience.org

تصویر برداری واقعی و بسیار زیبا از شلیک، جدایش و فرود یک راکت

در این کلیپ زیبا فازهای شلیک، جداشدن محموله و بازگشت به زمین یک راکت با محموله بازیافت پذیر رو مشاهده می‌کنید.

ایمنی در آشیانه های تعمیر و نگهداری هواپیما

آشیانه‌های تعمیر و نگهداری در اندازه‌های مختلفی ساخته می‌شوند و ظرفیت‌های گوناگونی دارند. در بسیاری از مواقع به جز هواپیمایی که به تعمیر نیاز داره هواپیماهای دیگری هم در آشیانه هستند. اجرای عملیات تعمیر و نگهداری هواپیما با خطراتی همراهه که باید جلوی این خطرات احتمالی گرفته بشه. یکی از خطراتی که در فرآیند تعمیر هواپیما وجود داره ایجاد آتش سوزی و انفجار به دلیل وجود سوخت باقی مانده در تانک‌های هواپیماست. فیلمی که در زیر قرار داده شده نشون می‌ده که چطور آتش‌سوزی احتمالی در آشیانه‌ها رو خنثی می‌کنند. یادمون باشه که همیشه باید مسائل ایمنی در صنعت هوایی رعایت بشه تا خسارات جانی و مالی کاهش پیدا کنند.

خواب در فرودگاه

فرودگاه‌های امروزی دیگه فقط مکانی برای پرواز هواپیماها نیستند و جذابیت‌های دیگه‌ای هم دارند. شلوغی فرودگاه باعث شده برنامه‌های پروازی فشرده‌تر باشه و کوچکترین خطایی ممکنه باعث ساعت‌ها تاخیر بشه و مسافرین سرگردان در ترمینال‌ها منتظر باشند، مسافرینی که قطعا بعد از مدتی خسته می‌شوند و نیاز به خواب و استراحت دارند. بعضی از اوقات مسافرین در سالن ترانزیت هستند و منتظر هستند که هواپیمای دوم خودشون پرواز کنه و چون  بین پرواز اول و دوم فاصله زمانی وجود داره باید در ترمینال منتظر باشند، این مسافرین هم نیاز به استراحت دارند. شرکت‌های مختلف طرح‌هایی برای از بین بردن این معضل پیشنهاد داده‌اند که در زیر فیلم طرحشون رو می‌بینید.

ادامه نوشته

شبیه ساز پرواز

همون طور که می‌دونید یکی از شغل‌های سخت دنیا خلبانی است و بار کاری و مسئولیت زیادی بر دوش خلبانه.البته سیستم‌های ناوبری و کنترلی هواپیما بسیار پیشرفت کرده به طوری که در بعضی موارد عدم حضور خلبان هم تاثیری در عملکرد هواپیما به وجود نمیاره. با این وجود برای اینکه خلبان‌ها آماده بشوند که هدایت هواپیما رو دست بگیرند نیاز به آموزش‌های مختلفی دارند. یکی از مراحل آموزش خلبانان آموزش با شبیه‌سازهای پروازه. این شبیه‌سازها در صنایع مختلف بسیار کارساز هستند به دلیل این که بدون به وجود آوردنه خطرهای مالی و جانی شرایطی مثل اونچه در واقعیت وجود داره تولید می‌کنند تا خلبان بتونه آموزش بهتری داشته باشه. فیلمی که در ادامه می‌بینید عملکرد همین شبیه‌سازها رو نشون می‌ده.

امداد رسانی به هواپیما

قطعا تا حالا عبارت فرود اضطراری رو شنیدید. گاهی وقت‌ها به دلیل نقص‌های فنی، هواپیماها مجبور به نشست می‌شوند. فیلمی که در زیر قرار داده شده یکی از فرودهای هواپیمای رو در شرایطی که نقص فنی داشته نشون می‌ده. ارابه‌های فرود هواپیما در این سانحه باز نمی‌شوند و خلبان مجبور می‌شه که روی باند سر بخوره. اما اون نکته‌ای که می‌خوایم در اینجا بهش اشاره کنیم عملیات‌هایی است که بلافاصله بعد از نشست هواپیما انجام می‌شه. برای مثال کف ریزی صورت می‌گیره که آتش‌سوزی اتفاق نیفته، درب‌های اضطراری هواپیما باز می‌شه و مسافرین به سرعت از اون خارج می‌شوند، آمبولانس‌ها سریع به محل سانحه اعزام می‌شوند و …. این اتفاقات همگی طبق دستور العمل‌هایی که برای مواقع سانحه پیش بینی شده انجام می‌شوند.

 

حمل و نقل حیوانات

جابه‌جایی بارهای یکی از متداول‌ترین کارهاییه که روزانه در فرودگاه‌های دنیا اتفاق می‌افته. خطوط هوایی زیادی در نیا هستند که تنها فعالیت اونها جابه‌جایی باره. برای مثال دو شرکت DHL و Fedex خطوط هوایی هستند که بار جابه‌جا می‌کنند. شاید جا به جا کردن بار از مسافر آسونتر به نظر بیاد اما همیشه این طور نیست، برای اینکه بعضی وقت‌ها بارها حساس هستند و اگه درست مراقبت نشوند ممکنه که از بین بروند. فیلمی که در زیر قرار داده شده یکی از این بارهای حساس رو نشون می‌ده. جا به جایی حیوانات یکی از مهمترین فعالیت‌ها در فرودگاه‌های بسیار بزرگه. تصور کنید که وقتی تو یه کشور المپیک برگزار می‌شه برای مسابقات اسب‌سواری حتما باید شرکت کننده‌ها بتونند اسب‌های خودشون رو به محل مسابقات برسونند.

خدمه زمینی فرودگاه

در فرودگاه ها افراد مختلفی مشغول به کار هستند که یکی از اون ها خدمه زمینی هستند. این افراد وظیفه دارند که امورات مربوط به عملیات زمینی هواپیماها در فرودگاه رو انجام بدهند. در فیلم زیر کارهایی که یه خدمه زمینی انجام می ده تا این که یه هواپیما به نقطه مورد نظر در پارکینگ انتقال داده بشه تا رسوندن بار به دست مسافرین رو نشون می ده. تمامی کسانی که خدمات زمینی رو در فرودگاه انجام می دهند حتما آموزش دیده اند به دلیل این که هواپیما وسیله گران قیمتی است و اشتباه خدمه می تونه هزینه های زیادی داشته باشه علاوه بر این که اشتباهات اون ها می تونه ایمنی هواپیما رو به خطر بندازه.

صفحه 2 از 1112345...10...قبلی »