مقالات | هوافضای جوان

آذرخش،افول یا اوج؟

شاید در بین مردم عامه با حداقل اطلاعات هم کم تر کسی پیدا شود که اسم جنگنده فوق پیشرفته F_35 را نشنیده باشد. به جرات می توان گفت قدرت جنگ روانی این جنگنده بسیار مخرب تر از قابلیت هایآن است!(البته منظورمان از این سخن ناتوانی این جنگنده نیست.)در این مقاله سعی می کنیم دید و بررسی متفاوت تری به این نماد فناوری صنعت هوافضا در چند دهه گذشته داشته باشیم و سعی براین باشد تا از ارائه مطالب تکراری به شما عزیزان خود داری شود. ادامه نوشته

چگونه می توانید مهماندار شوید

چگونه می توانید مهماندار شوید

یک شخص مهماندار نیز باید فیزیک مناسب و سالمی داشته باشد که خود این شغل مهر تاییدی برای سلامت شخص از همه لحاظ است. مهمانداری نیز دوره هایی داردکه از ۵ تا ۸ ماه متغیر میباشد که دوستان پس از گذراندن این دوره ها و پس از گرفتن مدرک میتوانند در شرکت های هواپیمایی مشغول به کارشوند. در این رشته نیز مانند خلبانی در دانشگاه های پیام نور و علمی کاربردی مدرک فوق دیپلم ولیسانس مهمانداری نیز وجود دارد، اما با این مدرک شخص نمیتواند سر کار برود و عملا کاربردی نیست پس این را توصیه نمیکنم .

ادامه نوشته

۴ روش برای کاهش ترس از پرواز

۴ روش برای کاهش ترس از پرواز

یکی از مهم‌ترین مسائلی که بسیاری از افراد در سفر با هواپیما با آن مواجهند، مسئله ترس از پرواز است. این موضوع برای خیلی‌ها چنان دردسر درست می‌کند که گاهی کلا قید پرواز را می‌زنند!اما مسلما هر مشکلی راه‌حلی دارد و این موضوع هم از این قائده مستثنی نیست! با ما همراه باشید تا با ۴ روش برای کاهش ترس از پرواز آشنا شوید.

ادامه نوشته

دیسپچ چیست؟

دیسپچ چیست؟

اگرچه به هیچ عنوان نمیتوان در چند جمله تعریفی از کار دیسپچ ارائه داد اما شاید بتوان گفت که دیسپچ به مراحل اعزام یک پرواز گفته میشود که با رعایت دقیق مقررات و قوانین ایمنی ، موازین حقوقی هواپیمایی کشوری و قوانین عملیاتی پروازی همراه باشد با وجود تمام فعالیت هایی که برای این واحد تعریف شده اما شاید واقعا دو ساعت کار در واحد دیسپچ شبیه هم نباشد زیرا که بیشتر کار در این واحد به مسائل غیر قابل پیش بینی بستگی دارد.واحد دیسپچ تمام اطلاعاتی که لازم است تا یک هواپیما از روی زمین بلند شود ، جمع آوری کرده و تفکیک می کند ، در واقع همه ی اطلاعاتی را که هر خلبان برای انجام پرواز نیاز دارد دیسپچر پرواز در اختیارش قرار می دهد. با این حال این واحد تمام مراحل پروازی را لحظه به لحظه از زمانی که یه هواپیما از روی زمین بلند شود و در مقصد بر روی زمین بنشیند دنبال می کند.
ادامه نوشته

fly board air

fly board air

پرواز از آرزوهای قدیمی انسان ها بوده و هست. هرکسی دوست داره هر موقع که اراده کرد بتونه پرواز کنه بدون وجود محدودیت. این آرزوی بشر منجر به تولید هواپیماهای غول پیکری شد که شما تو آسمون و فرودگاه ها می بینید. هواپیماهایی که می تونند تا ۸۰۰ نفر ور هم جا به جا کنند. هواپیماهایی که مسافت های بسیار زیاد رو طی می کنند و می تونند نصف قطر زمین رو طی کنند و به هرجایی که می خواهند برسند.

ادامه نوشته

کابین هواپیما ها در آینده

کابین هواپیما ها در آینده

با توجه به پیشرفت در صنعت تکنولوژی و همینطور هوایی، هواپیماها شاهد تغییراتی بنیادی در ساختار خود هستند. امروزه راحتی و کیفیت سفر تبدیل به یکی از مهمترین اصل ها در دنیای گردشگری بدل گشته و شرکت هایی که در این زمینه فعالیت می کنند به دنبال بوجود آوردن تجربه ای خاص برای مسافران خود هستند. شرکت های بزرگ هواپیمایی نیز به این امر مهم دست پیدا کرده اند و با نوآوری سعی در جذب مشتری های بیشتری هستند.

هواپیماها در کنار حمل مسافر باید تجربه سفر مناسبی را به ارمغان بیاورند.در دنیای امروز وظیفه ی هوپیماها جا به جا کردن مسافران در امنیت کامل نیست، شاید مهمترین باشد ولی مسافر باید از سفر خود لذت ببرد و این گونه در سفر بعدی خود بار دیگر از همان شرکت هواپیمایی و از همان خط استفاده خواهد کرد. ادامه نوشته

جرم : پرواز ، مقصد : بهشت

جرم : پرواز ، مقصد : بهشت

صبح روز یکشنبه آسمان صاف و دریا آرام است . از ساعت ۶ صبح سه رزمناو وینسنز ، سایدز( USS Sides) و مونت گومری( USS Elmer Montgomery ) وارد تنگه هرمز شده اند. ماموریت آن ها گشت زنی ، حفاظت کشتی های تجاری و نفتکش ها از حمله قایق های تندروی ایرانی بود اما روز های آخر جنگ است و جنگ نفتکش ها فروکش کرده و نیروهیا ایرانی فقط مقابله مثل میکنند . آن های برای تحریک قایق های تندروی ایرانی مکالمه رادیویی ساختگی ترتیب میدهند که در آن نفتکش لیبریایی استووال (Stoval ) نفتکشی که اصلا وجود خارجی ندارد ، ناخدای پاکستانی آن از ناوگان آمریکا برای عبور از تنگه هرمز درخواست کمک میکند ، اما این مکالمه بین این ناو ها انجام شده بود. قایق های تندرو نیز برای انجام مقابله به مثل به منطقه شنیده شده میروند ( در روز قبل عراق نیز به یکی از کشتی های ایرانی حمله کرده بود ) . قایق های ایرانی بعد از رسیدن به نقطه مورد نظر با رزمناو وینسنز رو به رو میشوند . آتش مختصری میان قایق های تندرو و ناو رد و بدل میشود ، فاصله قایق ها ۱۰۰تا۱۵۰ متری ویسنز بود ، وینسنز به دلیل ازدیاد و پراکندگی قایق های تندرو شروع به ارسال سیگنال اخطار به اطراف میکند یک فروند هلی کوپتر Sikorsky SH-60 Seahawk برای تعقیب و انهدام قایق ها از روی وینسنز بلند میشود . دستور بازگشت قایق ها از نیروی دریایی سپاه پاسداران صادر میشود حتی برای دوری از درگیری هواپیمای گشت دریایی P3ارتش که در منطقه حضور داشت از آن جا دور میشود اما مونت گومری و وینسنز با شلیک توپ به تعقیب آن ها میپردازد ، سایدز نیز در ابتدای تنگه هرمز میماند…

ادامه نوشته

امن‌ترین خطوط هوایی جهان+ تصاویر

امن‌ترین خطوط هوایی جهان+ تصاویر

بیزینس اینسایدر در گزارشی نوشت: به رغم تراژدی‌های اخیر، حمل‌و‌نقل هوایی همچنان امن‌ترین راه مسافرت است. بنابر اعلام یک وب‌سایت استرالیایی، خطوط هوایی جهان در سال ۲۰۱۵ حدود ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون مسافر را در ۳۴ میلیون پرواز جا‌به‌جا کردند.

ادامه نوشته

سپرهای حرارتی

سپرهای حرارتی

همانطور که در مطلب مربوط به گرمایش ایرودینامیکی (این لینک) دیدیم، گذر جریان پرسرعت هوا از روی جسم می‌تواند دمای آن را به صورت قابل توجهی بالا ببرد. سفینه‌های فضایی یکی از محصولات هوافضایی هستند که با این مسأله روبرو می‌شوند. در زمان بازگشت سفینه‌ها به داخل جو، به دلیل سرعت بالا و پدیده گرمایش ایرودینامیکی، دما آنها به شدت افزایش پیدا می‌کند. برای اینکه این دمای بالا به سرنشین‌ها و سیستم‌های فضاپیما آسیبی نرساند، مجبوریم از سپر حرارتی استفاده کنیم. سپر حرارتی بخشی از بدنه‌ی فضاپیماست که گرمای تولید شده در زمان ورود به جو را کنترل می‌کند و جلوی ورود آن به داخل سفینه را می‌گیرد. ادامه نوشته

آشنایی با سیستمEMAS

آشنایی با سیستمEMAS

این سیستم، فن‌آوری جدیدی در عرصه مهندسی ساخت فرودگاه‌ها می‌باشد که جهت جلوگیری از وارد آمدن صدمات و خسارات به هواپیما و حفظ جان سرنشینان آن در زمان خروج از انتهای باند به هنگام انصراف خلبان (به دلایل فنی) از Take-Off و یا در زمان فرود، در انتهای باندهای پروازی ساخته می‌شود.

این سیستم که از آن به EMAS یاد می‌شود برگرفته از جمله (Engineered Materials Arresting system) به معنای سیستم بازدارنده (هواپیما) با بهره‌گیری از مواد مهندسی‌ساز می‌باشد.

این سیستم و مواد بکار رفته در ساختمان آن برای اولین بار توسط شرکت هوا فضایی ESCO-Zodic Aerospace واقع در نیوجرسی ایالات متحده ابداع شده است. ادامه نوشته

صفحه 1 از 212