آلمان | هوافضای جوان

پهپاد EMT aladin

پهپاد EMT aladin

این پهپاد مینیاتوری و بدون سرنشین توسط کمپانی هوانوردی آلمان EMT طراحی و ساخته شده تا در اختیار ارتش آلمان قرار بگیره و برای عملیات‌های هوشمندی، نظارت و شناسایی استفاده بشه. این پهپاد توسط یک کاربر به سرعت سرهم شده و به هوا فرستاده می‌شه. مجموعه این پهپاد شامل یک ایستگاه زمینی ground control station (GCS) و خود پهپاده که پهپاد اطلاعات و تصاویر رو ضبط می‌کنه و از طریق ارتباطات ماهواره‌ای اون رو به ایستگاه کنترل زمینی ارسال می‌کنه تا کاربر بتونه از اونا استفاده کنه. ادامه نوشته

 

 

فرودگاه بین المللی فرانکفورت

فرودگاه بین المللی فرانکفورت

یکی از فرودگاه‌های بزرگ و شلوغ دنیا فرودگاه فرانکفورته که در آلمان قرار داره. با این که فرانکفورت پنجمین شهر بزرگ آلمانه اما یکی از بزرگترین مراکز اقتصادی دنیاست. به همین دلیل رفت‌و‌آمد تجار، مسافر و بار به این مرکز زیاده. فرودگاه فرانکفورت تنها برای هواپیماهای غیرنظامی استفاده می‌شه و هیج هواپیمای جنگی از این فرودگاه پرواز نمی‌کنه.

ادامه نوشته

 

 

آتو لیلینتال

آتو لیلینتال

آتو لیلینتال آلمانی مهمترین پیشگام صنعت هوانوردی بود.او و برادرش گوستاو، که در تمام عمر همکار و دستیار او بود، از همان دوران جوانی پرواز پرندگان را مطالعه می کردند. لیلینتال بعد از شکست اولین تلاش هایش برای پرواز با بال هایی که با تسمه به فرد بسته می شدند، شروع به طراحی گلایدر کرد.
IMG_0340
او مهندسی ماهر بود و با طراحی یک موتور به سود قابل توجهی دست یافت که باعث شد بتواند آزادانه و با جدیت روی پرواز کار کند. در سال ١٨٨۴ آتو تپه ای مخروطی به ارتفاع ١۵ متر بیرون از برلین ساخت تا بتواند از بالای آن گلایدرهایش را به آسمان بفرستد. او ١٨ مدل متفاوت از گلایدرهایی ساخت که سرنشین با طنابی از قسمت زیر بال ها به آن متصل می شد.
IMG_0343
این گلایدرها اغلب از ترکه های باریک بید و پارچه های کتان بسیار سفت و محکم ساخته شده بودند. کنترل این گلایدرها به وسیله تنظیم بدن سرنشین و به وسیله تغییر مرکز ثقل بود. لازمه ایجاد چنین کنترلی داشتن بدنی قدرتمند بود.

پرواز کنترل شده :
در حالی که پیشگامان دیگر، از جمله لرد جرج کیلی، پروازهای آزمایشی با گلایدر انجام داده بودند. رویکرد سیستماتیک لیلنتال سطح کار در زمینه ی پرواز را ارتقا داد. طرح های او اولین طرح هایی بودند که اجازه ی پرواز پایدار و قابل تکرار را می دادند و قادر بودند مسافت هایی در حدود٢٣٠ متر پرواز کنند.
IMG_0342
IMG_0341
لیلینتال قادر بود هواپیمای خود را با مهارت کنترل کند. تنها مشکل گرایش هواپیما به حرکت به سمت پایین بود که تا حدودی به این دلیل بود که بال ها بر روی شانه ی سرنشین سوار بودند. در سال ١٨٩۶ گلایدر آتو ناگهان متوقف شد و با سر سقوط کرد. این حادثه باعث شکستن ستون فقرات آتو شد. او قبل از مرگش در آخرین جملات خود خطاب به برادرش گفت : این فداکاری ها باید انجام شوند.

 

 

Dornier Do 228

Dornier Do 228

هواپیمای Dornier Do 228 یک هواپیمای دو موتوره با موتورهای توربوپراپ است که ابتدا توسط یه شرکت آلمانی به اسم  Dornier GmbH  ساخته می‌شد اما بعدا گواهی نامه‌های ساخت اون به شرکت‌های دیگه فروخته شد. این هواپیما که برای کاربردهای مسافربری استفاده می‌شه برای پروازهای منطقه­‌ای به کار می‌ره.

ادامه نوشته

 

 

فرود کم نظیر پهپاد بر روی خودروی در حال حرکت + فیلم

فرود کم نظیر پهپاد بر روی خودروی در حال حرکت + فیلم

محققان آلمانی در آزمایشی توانستند که در اقدامی بی سابقه پهپاد برقی خود را بر روی اتومبیلی که ۷۵ کیلومتر سرعت داشت بنشانند. این پهپاد سه متری را که ۲۰ کیلوگرم وزن دارد و اتوماتیک و برقی است موسسه رباتیک و مهندسی مکاترونیک در مرکز هوافضای آلمان ساخته و در فرودگاهی در باواریا آزمایش کرده است. ادامه نوشته