ارتفاع | هوافضای جوان

اثر نزدیکی به زمین (Ground Effect)

اثر نزدیکی به زمین (Ground Effect)

هواپیما در طول سالها، از اثرات نزدیکی به زمین به صورت های مختلف استفاده کرده است. ولی این استفاده به طور کلی فقط برای قسمت کوتاهی از کل پرواز، مانند مراحل برخاست و فرود بوده است. هواپیماهایی نیز طراحی و تولید شده اند که از اثر نزدیکی به زمین در طول کل پرواز خود بهره برده اند.
این هواپیماها تماماً در نزدیکی زمین پرواز می کنند.
image
پرواز در نزدیکی زمین سبب تغییرات و اثراتی می شود که آنها به طور کلی اثر زمین نامیده می شوند. اثر اصلی نزدیکی به زمین در فرووزش است ولی متعاقباً روی برآ، پسا و گشتاور پیچشی نیز اثراتی می گذارد.
image
تأثیرات زمین هنگامی روی یک هواپیما در نظر گرفته می شود که ارتفاع هواپیما از زمین (یا سطح دریا) کمتر از تقریباً نصف دهنه بال باشد. این اثرات بستگی به عوامل مختلفی از جمله، فاصله هواپیما تا زمین، مساحت بال و سرعت هواپیما دارد این تأثیرات ناشی از برخورد جریان زیر بال با زمین و منعکس شدن یا برگشتن مجدد آنها به سمت هواپیما است.
image
به عبارت دیگر زمین تداخلاتی با گردابهای نعل اسبی(Horseshoe Vortex) که در پشت بال به وجود می آید دارد. برای تحلیل تئوریکی اثر زمین می توان سیستم گرداب نعل اسبی زیر بال ولی با قدرت مخالف با فاصله ای (پایین تر از زمین) برابر با فاصله هواپیما تا زمین در نظر گرفت. به این روش، روش گرداب آینه گویند.

مکالمات مرکز کنترل ترافیک هوایی

مکالمات مرکز کنترل ترافیک هوایی

یکی از مراکز مهم برای عملیاتی کردن پرواز هواپیماها تو آسمون مرکز کنترل ترافیک هوایی است. در این مرکز تمامی هواپیماهایی که از منطقه تحت پوشش اون مرکز عبور می‌کنند رصد می‌شوند. مامورینی که تو مرکز کنترل ترافیک هوایی فعالیت می‌کنند وظیفه‌ی راهنمایی خلبان‌ها برای انتخاب مسیر و ارتفاع پروازی رو بر عهده دارند. با توجه به این که ترافیک هوایی در سال‌های اخیر و در آینده بسیار سنگین خواهد بود اهمیت کنترل ترافیک هوایی هم بیشتر می‌شه. عدم برخورد دو هواپیما یکی از اتفاقات مهمه که این مرکز باید از اون جلوگیری کنه.

ادامه نوشته