موتور هواپیما | هوافضای جوان

خروج شعله های آتش

خروج شعله های آتش

 

 

 

 

خروج شعله ها آتش از عقب موتور رو بارها دیدیم… اما تا حالا رفلکت نور محفظه احتراق رو از دهانه ورودی موتور دیده بودید؟!
تصویری دیدنی و منحصر بفرد… ادامه نوشته

معکوس کردن نیروی رانش موتور (Reverse Thrust)

معکوس کردن نیروی رانش موتور (Reverse Thrust)

از نیروی رانش موتور در شرایط معکوس هنگام نشستن و پس از تماس کامل چرخ ها با زمین جهت تولید نیروی Drag و کمک در کم کردن سرعت هواپیمای جت استفاده می شود همانطوری که می دانید خروج گازها از دهانه ی اگزوز موتور جت باعث تولید نیروی می شود که عکس العمل آن باعث حرکت هواپیما به سمت جلو می شود در این شرایط اگر جهت گاز های خروجی از موتور جت را تغییر دهیم نیروی رانشی در جهت مخالف حرکت هواپیما ایجاد می شود که باعث کم شدن سرعت جلو روندگی و متوقف شدن تدریجی و سریع هواپیما می گردد.
File Aug 19, 3 08 59 AM

Buckets Type.


بنابراین واضح است که هواپیما های مجهز به موتور جت به واسطه داشتن توانایی حرکت در سرعت های بسیار بالا در زمان فرود با شرایط حساس رو به رو می شوند زیرا سرعت فرود آنها در مقایسه با هواپیماهای غیرجت زیاد می باشد در موتور جت به واسطه عدم وجود ملخ نمی توان پسای قابل توجهی را انتظار داشت که در این صورت هواپیمای جت جهت فرود به باند طولانی تری احتیاج خواهد داشت برای حل مشکل و متوقف نمودن هواپیما در فاصله کوتاهتری از باند همانگونه که اشاره گردید جریان گازهای خروجی در قسمت اگزوز هواپیما به کمک دریچه هایی از حرکت به سمت عقب منحرف می شود که این امر باعث افت قابل توجه سرعت هواپیما میگردد.

File Aug 19, 3 08 45 AM

Clamshells Type.


File Aug 19, 3 08 31 AM

Cold Stream Type.


با توجه به این که نصب مکانیزم فوق بر روی موتورهای جت با افزایش و وزن و هزینه همراه است ولی امروزه شاهد هستیم که این مکانیزم بر روی جت های کوچک نیز نصب گردیده و باعث شده است که هواپیما های جت بتوانند در مسیر کوتاهتری از باند متوقف شوند، علاوه بر این امتیاز قابلیت مانور هواپیما نیز بر روی زمین بیشتر شده است.

 

پس سوز

پس سوز

برای این که جنگنده ها بتونند از سرعت صوت عبور کنند و در مقابل نیروی درگ بسیار زیادی که وجود داره مقاومت کنند از پس سوز استفاده می کنند. مکانیزم پس سوز بسیار ساده است اما ساخت اون کار سختیه. در اتنهای اگروز موتور لوله ای وجود داره که می تونه هوای نسوخته باقی مونده در اگزوز موتور رو بسوزونه. با پاشش سوخت در این لوله هوای باقی مانده در گازهای خروجی هم سوخته می شه و این باعث می شه که هواپیما تراست بیشتری دریافت کنه. پس سوز نمی تونه برای مدت زیادی روشن باشه و هم چنین مقدار مصرف سوخت زمانی که پس سوز روشنه خیلی زیاد می شه. بنابراین استفاده از این سیستم با محدودیت هایی رو به روست. تصاویر زیر مجموعه از جنگنده ها هستند که پس سوز روشن دارند.

ادامه نوشته

تست موتور

تست موتور

یکی از مهم ترین اجزای هواپیماها موتورها هستند که شرکت های مختلفی در دنیا تولید موتورهای توربینی هوایی می کنند. موتورهای تولید شده توسط این شرکت ها قبل از این که روی هواپیمای اصلی نصب بشوند باید تست شوند و از عملکرد اون ها اطمینان حاصل کرد. بعضی از تست های این موتور روی زمین انجام می شه و بعضی دیگه روی هوا. برای این که تست این موتورها روی هوا انجام بشه اون ها رو به هواپیماهای بزرگتر متصل می کنند و آزمایش های مورد نظر خودشون رو انجام می دهند. در زیر مجموعه از عکس های تست موتور اورده شده.

ادامه نوشته

ورود پرنده به موتور هواپیما

یکی از اتفاقات خطرناکی که ممکنه برای هواپیما اتفاق بیفته اینه که پرنده یا هر شیء خارجی وارد موتور هواپیما بشه. این موضوع باعث می‌شه تا اون موتور دچار نقص بشه و از کار بیفته. در فیلم زیر یکی از همین حوادث به نمایش در اومده. هواپیما زمانی که می خواهد از روی باند بلند بشه با یه پرنده تصادف می‌کنه و پرنده باعث می‌شه تا خلبان در خواست فرود اضطراری کنه. آتیش گرفتن موتور کمترین اتفاقی است که ممکنه برای موتور اتفاق بیفته.

قدرت موتور جت

موتور هواپیماها از قدرت های بسیار بالایی برخوردارند که حتما چنین تصویری هم داشته اید به دلیل این که می دونید هواپیمای به این بزرگی رو به حرکت درمیاره و با سرعت های خیلی زیاد تو آسمون به پرواز درمیاره. فیلمی که در زیر قرار داده شده قدرت موتور هواپیما بهتر نشون می ده. البته باید دقت داشته باشید که شما هیچ وقت پشت موتور هواپیما قرار نگیرید به دلیل این که گازهای داغی که از اگزوز موتور خارج می شه می تونه باعث سوختگی بشه. حتما باید در منطقه از اطراف موتور روشن قرار داشته باشید که منطقه خطرناک محسوب نمی شه.

پوستر روز – موتور هواپیما

پوستر روز - موتور هواپیما

پوستر روز – موتور هواپیما